问：世界上人口最多的国家在短短的数年时间跃升为第二大经济体，而如今，经济增长率的目标有所下调，不再是8%，而是7.5%。这说明什么呢？

　　陶伯（Markus Taube）：这说明国民经济在全力向前。经济增长率的下调早在去年、前年底就已宣布。新的“五年计划”中，年增长率的目标仅为7%。2011年的实际增长率为9.2%，已经明显超过目标。如今7.5%的目标仍旧高于预定计划。中国目前最重要的不是增长的数字，而是质量，包括经济结构和技术含量。

　　问：能否请您具体解释一下？

　　陶伯：中国希望摆脱旧有的体系，即高度依赖外国商业模式、外国专利和创新。中国希望能掌握自主权。因此，企业受到鼓励发展自己的商业模式，在国内外拥有自己的专利，以积极的姿态走向世界市场。

　　问：这是否意味着，中国将在本国国内有更大投资？

　　陶伯：对，但同时也在国际上有更多投资，以促使本国企业走向世界舞台，在全球寡头垄断中占据一席之地。

　　问：中国也将继续重视出口，如今中国已经取代德国成为出口世界冠军。鉴于欧债危机和美国经济乏力，中国能否保持这一地位？

　　陶伯：事实上中国希望控制出口，目标是，建立新的模式。过去，中国的出口主要是组装产品，而不是深加工。今后，中国希望生产高附加值的产品。中国希望不再只生产小零件，而是自主生产完整的产品或产品的主要部分。

　　问：温家宝总理宣布将扩大内需。这如何实现呢？可以简单地通过政策来决定吗？

　　陶伯：从某种意义上说可以。恰恰最近10年，中国大部分人口的收入水平有所提高，逐渐可以有较大的消费。小的福利的确大大提高了消费能力。过去20年，尤其是农村人口几乎没有任何保障。如今随着社保体系的引入，以往用于社会保险、医疗保险和养老保险目的的款项，可以被用于消费。

　　问：中国人消费更多，是否也对国际企业、包括德国企业有利？比如奥迪，最新的消息传出，奥迪每月生产6万辆汽车。能卖得出去吗？

　　陶伯：一定，一定。德国汽车品牌在中国非常、非常成功，也会有光明的未来。不过，从中国目前对汽车行业的政策来看，显然以新能源--混合动力、电力和小排量汽车为主要扶持对象。奥迪和宝马不再属于中国政府的政策焦点。

　　问：中国经济未来更加重视本国国内的发展，那么德国产品是否还有机会呢？

　　陶伯：我认为，如果德国在中国生产产品，那么会有机会。我们过去看到，德国机械制造业非常、非常成功。中国的经济奇迹在许多领域建立在使用德国机械的基础上。这是积极的现象。我认为，这一基本趋势不受影响。但如果是消费品，那么除非把生产转移到中国，而且是华中地区，否则我们将难以立足。

　　问：2012年，中国的中共中央政治局换届，今后的中国会更偏向于“毛”还是更偏向于“市场”？

　　陶伯：这是中国目前很大的一场方向之争。共识是，中国整体的社会与经济模式必须改进，变得更为“绿色”，也就是说更加注重可持续，以及必须更加注重社会平衡。过去30年，中国的收入差距极为巨大，必须有所修正，这毫无疑问。此外，我们目前在中国还看到新毛派分子的一系列把戏，这场权力斗争的背后与经济模式其实无甚关系。我认为，在经济模式这一层面上，其实中国有非常实际和理性的设想。